Liệu sự trở lại của Focus và Mondeo mới có thể giúp Ford trở lại tuyến đầu từ tình thế bị loại

Với tư cách là cựu lãnh đạo tuyến -, thành thật mà nói, Ford đã có dấu hiệu phục hồi. Xét cho cùng, từ dưới 200, 000 xe ở mức thấp nhất trong năm 2019 lên 240, {5}} xe vào năm ngoái, đà phục hồi của Ford đã xuất hiện. Việc liên tục tung ra những mẫu xe mới quả thực đã khơi lại một số niềm đam mê của Ford, nhưng nếu so sánh với doanh số hơn một triệu năm ở thời kỳ đỉnh cao thì thành tích này vẫn chưa có gì đáng nói.

Một số người nói rằng sự suy giảm của Ford ở Trung Quốc bắt đầu từ xi lanh ba - và thị trường xe nhỏ gọn đã được chuyển giao. Trên thực tế, cá nhân tôi cho rằng vấn đề nghiêm trọng hơn là tần suất nâng cấp toàn bộ sản phẩm của Ford quá chậm, hai năm trở lại đây là dòng xe chủ đạo. Khoảng thời gian nhanh nhất để công ty giới thiệu sản phẩm mới. Tất nhiên, việc muốn sử dụng cả 3 xi-lanh cũng chính là việc Ford quá tin tưởng vào sức mạnh thương hiệu của chính mình dẫn đến thất bại trên chiến trường chính. Ngoài ra, với sự gia tăng số lượng khiếu nại về phía sản phẩm, đã xảy ra sự cố - chạy nội bộ. , Những cuộc luân chuyển nhân sự thường xuyên thực sự đã làm tổn hại đến nền tảng. Dưới tác động của nhiều yếu tố bất lợi, Ford cuối cùng đã không thể cầm cự.

Tuy nhiên, năm 2022 có thể là một năm tăng trưởng đáng kể của Ford. Trong hai năm qua, Ford đã nhìn thấy rõ tình hình trong nước và bắt đầu đẩy nhanh việc tung ra các mẫu xe mới thuộc thương hiệu này. Và sự ra mắt của ba mẫu xe "đặc biệt trong nước" như EVOS, Lingyu và Lingrui gần như đã thay máu, đặc biệt là Ruiji và mẫu xe chủ lực toàn cầu Explorer, vốn đã mang lại cho Ford một - danh tiếng đã mất từ ​​lâu. Tích tắc, điều này đã tạo điều kiện tốt cho hai nhân vật chính thực sự sắp sửa ra mắt khán giả.

Năm nay, Focus mới, được - ra mắt với động cơ bốn xi-lanh - và Mondeo thế hệ - mới, một chiếc xe hạng B -, sẽ hoàn toàn gánh vác trách nhiệm nặng nề của việc khôi phục thương hiệu. "Ford Model e" và "Ford Pro", chịu trách nhiệm về xe thương mại và các giải pháp dịch vụ liên quan, sẽ đẩy nhanh quá trình chuyển đổi chiến lược của công ty. Ford dự kiến ​​rằng ba đơn vị hoạt động độc lập sẽ độc lập và tự - cấp vốn vào năm 2023.

Tất nhiên, tác động ngắn hạn - của việc chuyển đổi chiến lược sẽ không quá rõ ràng. Focus và Mondeo mới là nền tảng cho việc Ford có thể hoàn thành việc trùng tu vào năm 2022. Điều đáng khẳng định, việc không quan tâm đến thị trường nội địa trong sáu năm qua đã khiến Ford hoàn toàn bị lép vế. Trong hai năm qua, Ford, hãng đang cố gắng cứu thương hiệu, đã dành sự quan tâm đáng kể cho thị trường trong nước về mặt đầu tư sản phẩm.

Nhưng như người ta đã nói, đóng băng ba feet không phải là lạnh một ngày và quá trình tan băng có thể rất khó khăn đối với Ford, liệu người tiêu dùng trong nước có thể - chấp nhận Fox kỳ cựu hay không vì sự trở lại của bốn {{ 1}} xi-lanh, hay liệu chúng có tiếp tục được tiêu thụ hay không Khó có thể nói Mondeo sẽ mạnh như thế nào trong thị trường xe phân khúc B - đang cạnh tranh khốc liệt theo xu hướng leo thang. Chắc chắn rằng doanh số bán hàng sẽ tăng lên, nhưng nếu đó chỉ là một sự leo thang chậm chạp, nó thực sự sẽ có ý nghĩa rất lớn đối với Ford tại Trung Quốc. Không nhiều, trừ khi con cá chép lớn mạnh và thành công trong một sớm một chiều, nếu không, Ford có thể ở trong liên doanh - cấp thứ hai trong một thời gian dài và quá trình chuyển từ cấp - thứ hai sang cấp thứ nhất Bậc - thực sự rất khó.