Các điều khoản dành riêng cho bảo hiểm xe năng lượng mới được ban hành và Rủi ro do cháy xe tự phát được bao gồm trong phạm vi bảo hiểm

Vào ngày 14 tháng 12, Hiệp hội Công nghiệp Bảo hiểm Trung Quốc đã chính thức ban hành" Điều khoản dành riêng cho Bảo hiểm Thương mại đối với Phương tiện Năng lượng Mới (Thử nghiệm)" (sau đây được gọi là" Điều khoản dành riêng"), phương tiện năng lượng mới bị bắt lửa, pin và hệ thống lưu trữ năng lượng, động cơ và hệ thống truyền động, sạc. Các rủi ro của thiết bị như cọc được bao gồm trong phạm vi bảo hiểm và các kịch bản ứng dụng được mở rộng hơn nữa để bao gồm việc lái xe, đỗ xe, tính phí và các hoạt động.

Theo dữ liệu sản xuất và bán hàng mới nhất do Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc công bố vào ngày 10 tháng 12, từ tháng 1 đến tháng 11 năm 2021, sản lượng và doanh số xe năng lượng mới sẽ lần lượt là 3,023 triệu và 2,99 triệu, và tỷ lệ thâm nhập thị trường của xe mới phương tiện vận tải hành khách năng lượng đạt 19,5%. Ngoài ra, Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia và Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin đã ban hành nhiều điều khoản đề xuất đẩy nhanh việc thúc đẩy và ứng dụng các phương tiện năng lượng mới và đẩy nhanh việc xây dựng các cơ sở hỗ trợ như sạc và hoán đổi trạm điện.

Sự chuyển đổi nhanh chóng của điện khí hóa trong ngành công nghiệp ô tô đã mang lại sự phát triển bùng nổ của các phương tiện năng lượng mới. Với thị phần ngày càng tăng của các phương tiện năng lượng mới, bảo hiểm xe đặc biệt cho các phương tiện năng lượng mới càng trở nên quan trọng. Theo thống kê của Ngân hàng Bảo hiểm Tín dụng, số lượng xe năng lượng mới được bảo hiểm tăng 78,6% hàng năm từ năm 2013 đến năm 2017 và phí bảo hiểm trung bình cho các hợp đồng bảo hiểm ô tô cao hơn 21% so với xe nhiên liệu truyền thống. Người ta ước tính rằng quy mô phí bảo hiểm vào năm 2025 sẽ đạt 154,3 tỷ nhân dân tệ, và phí bảo hiểm xe năng lượng mới sẽ chiếm 15,7% tổng phí bảo hiểm ô tô.

Tuy nhiên, các công ty bảo hiểm hiện tại không có đủ động lực để bảo lãnh cho các phương tiện sử dụng năng lượng mới, chủ yếu do lợi nhuận của bảo hiểm phương tiện năng lượng mới thấp do tỷ lệ rủi ro cao của phương tiện sử dụng năng lượng mới. Theo một báo cáo nghiên cứu của Shenwan Hongyuan, tỷ lệ tổn thất hiện tại của bảo hiểm xe năng lượng mới nhìn chung vượt quá 85%, ngành đang phải đối mặt với áp lực lớn hơn từ việc bảo lãnh tổn thất.

Vì vậy, làm thế nào để giải quyết mâu thuẫn giữa nhu cầu bảo hiểm ô tô ngày càng tăng của các chủ xe năng lượng mới và sự thiếu nhiệt tình của các công ty bảo lãnh cho bảo hiểm xe năng lượng mới là một bài toán quan trọng cần được giải quyết cấp bách.

& quot; Điều khoản dành riêng" làm rõ rằng phạm vi bảo hiểm cho các phương tiện năng lượng mới là dành cho những người lái xe trong lãnh thổ của Cộng hòa Nhân dân' Trung Hoa (không bao gồm Hồng Kông, Macao và Đài Loan), sử dụng hệ thống điện mới và hoàn toàn dựa vào hoặc chủ yếu vào các nguồn năng lượng mới để lái xe trên đường. Xe bánh lốp, xe bánh xích và các loại xe khác dùng để chở người hoặc dùng để vận chuyển vật phẩm và các hoạt động đặc biệt, trừ xe mô tô, máy kéo và xe chuyên dùng. Theo định nghĩa, các phương tiện năng lượng mới có thể được bảo hiểm lần này bao gồm xe plug-in hybrid (bao gồm cả phạm vi mở rộng), xe chạy điện thuần túy và xe chạy bằng pin nhiên liệu.

3 rủi ro chính, cháy và cháy được coi là phạm vi có thể đảm bảo

Ba bảo hiểm chính của" Điều khoản độc quyền" là bảo hiểm tổn thất xe năng lượng mới, bảo hiểm trách nhiệm bên thứ ba của xe năng lượng mới và bảo hiểm trách nhiệm nhân sự xe năng lượng mới. Ba loại bảo hiểm chính tương đối độc lập và có thể được bảo hiểm bởi một hoặc nhiều bảo hiểm cùng một lúc. Được bảo hiểm.

Trách nhiệm bảo lãnh của" Bảo hiểm Tổn thất Phương tiện Năng lượng Mới" là: trong thời hạn bảo hiểm, người được bảo hiểm hoặc người được bảo hiểm lái xe năng lượng mới bị thương do thiên tai hoặc tai nạn (kể cả cháy nổ) trong quá trình sử dụng xe năng lượng mới được bảo hiểm. Bảo hiểm thân xe năng lượng mới, hệ thống lưu trữ pin và năng lượng, động cơ và hệ thống truyền động, các hệ thống điều khiển khác và tất cả các tổn thất trực tiếp khác của thiết bị tại nhà máy và không thuộc phạm vi miễn trừ trách nhiệm của bên bảo hiểm, bên bảo hiểm sẽ tuân theo thỏa thuận của hợp đồng bảo hiểm này. Chịu trách nhiệm bồi thường. Quá trình sử dụng của các phương tiện sử dụng năng lượng mới bao gồm lái xe, đỗ xe, sạc và vận hành.