He Xiaopeng và Yu Chengdong đã đưa ra cảnh báo về việc ngừng sản xuất hoàn toàn, và đã đến lúc hoạt động trở lại của ngành công nghiệp ô tô Thượng Hải!

Trong những ngày đầu xảy ra dịch tại Thượng Hải, để đảm bảo sản xuất, nhiều nhà máy của SAIC tại Thượng Hải đã bố trí cho một số nhân viên đóng cửa tại các nhà máy để đảm bảo sản xuất. Khi tình hình phòng chống dịch bệnh trở nên nghiêm trọng, các nhà máy sản xuất xe cộ và các xí nghiệp chuỗi cung ứng ở Thượng Hải lần lượt bị đóng cửa, nằm ở các khu vực lân cận Thượng Hải. Hoạt động sản xuất của các doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng cũng bị ảnh hưởng.

Thật không ngờ, cái giá phải trả cho việc ngừng hoạt động này còn lớn hơn cả tưởng tượng!

Vào ngày 14 tháng 4, He Xiaopeng, chủ tịch của Xiaopeng Motors, đã trực tiếp cảnh báo rằng nếu Thượng Hải và các công ty chuỗi cung ứng xung quanh không thể tìm ra cách để tiếp tục hoạt động và sản xuất một cách năng động, tất cả các OEM ở Trung Quốc có thể ngừng sản xuất vào tháng 5.

Cũng trong ngày 14 tháng 4, ứng dụng Tank đã đưa ra thông báo. Bị ảnh hưởng bởi tình hình dịch bệnh ở Thượng Hải, Giang Tô, Cát Lâm và những nơi khác, mô hình Tank 300 (tham số|Yêu cầu) liên quan đến tổng cộng 8 nhà cung cấp và đối tác phải ngừng hoạt động và ngừng hoạt động, hiện đang bị ảnh hưởng bởi điều này. Việc sản xuất mẫu Tank 300 đã bị đình chỉ kể từ ngày 14 tháng 4, và các lô hàng đã bị đình chỉ tại một số khu vực.

Mặc dù việc đóng cửa tất cả các OEM là báo động, nhưng He Xiaopeng đã thực sự đưa ra một lá cờ đỏ cho ngành.

Yu Chengdong, Giám đốc điều hành mảng kinh doanh tiêu dùng và xe hơi thông minh BU của Huawei, cũng gián tiếp đáp lại nhận định của He Xiaopeng trong giới bạn bè, "Thật vậy." Yu Chengdong cũng đề cập rằng nếu Thượng Hải tiếp tục không thể tiếp tục hoạt động và sản xuất, thì sau tháng 5, tất cả các ngành công nghệ / công nghiệp, bất kỳ hoạt động sản xuất nào liên quan đến chuỗi cung ứng của Thượng Hải sẽ bị đóng cửa hoàn toàn, đặc biệt là trong ngành ô tô.

Từ đóng cửa sản xuất đến ngừng hoạt động, ngành công nghiệp ô tô đã trở thành nơi chịu ảnh hưởng nặng nề nhất của dịch bệnh Thượng Hải.

Trước đó, việc đóng cửa Vũ Hán và Trường Xuân không gây thiệt hại nghiêm trọng cho toàn bộ ngành ô tô. Mặc dù một số năng lực sản xuất bị mất đi, nhưng có thể thấy từ số liệu của hai năm trở lại đây được thúc đẩy bởi nhu cầu tiêu thụ mạnh đối với thị trường ô tô của nước tôi, nên tổng doanh số bán ra không bị ảnh hưởng lớn.

Tại sao Thượng Hải lại ảnh hưởng đến chỉnh thể đối với ngành công nghiệp ô tô?

Vào tháng 6 năm 2021, Chính quyền thành phố Thượng Hải đã ban hành "Kế hoạch năm - lần thứ 14 để phát triển các ngành công nghiệp mới nổi chiến lược và các ngành công nghiệp hàng đầu ở Thượng Hải", trong đó nêu rõ "sáu ngành công nghiệp chủ chốt, chín ngành chiến lược mới nổi và sáu các ngành công nghiệp tương lai ”. “Kiến trúc cảnh quan khu công nghiệp.

Trong số đó, chín ngành chiến lược mới nổi bao gồm các ngành cốt lõi như công nghiệp vi mạch tích hợp và công nghiệp trí tuệ nhân tạo, cũng như các ngành công nghiệp chủ chốt như phương tiện năng lượng mới, vật liệu mới, truyền thông thông tin và thiết bị - cấp cao.