Nó có thể thay thế âm nhạc của ông già? Bao nhiêu thị trường nông thôn các công ty xe năng lượng mới có thể đi đến nông thôn để tận dụng?

Thị trường xe năng lượng mới sẽ đi đến nông thôn lớn như thế nào? Vài ngày trước, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (sau đây gọi tắt là Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc) đã ban hành "Thông báo về việc áp dụng các phương tiện năng lượng mới cho nông thôn vào năm 2022" (sau đây gọi là "Thông báo"). Các phương tiện năng lượng mới với đặc điểm tiêu dùng nông thôn được đưa vào danh mục các mô hình đi về nông thôn. Các hãng xe cần thống nhất tuyên bố cho các mẫu xe tham gia về nông thôn. Hạn chót để khai báo là ngày 10 tháng 3 năm 2022.

Fu Bingfeng, phó chủ tịch và tổng thư ký của Hiệp hội ô tô Trung Quốc, cho biết: "Hiện tại là giai đoạn quan trọng để thúc đẩy các phương tiện năng lượng mới. Điều rất quan trọng là chìm vào thị trường cấp bốn và thứ năm và giúp nâng cấp tiêu dùng nông thôn. Đây là một thị trường gia tăng".

Theo dữ liệu từ Hiệp hội ô tô Trung Quốc, doanh số tích lũy của xe năng lượng mới về nông thôn vào năm 2021 sẽ là 1,068 triệu chiếc, tăng 169,2% so với cùng kỳ năm ngoái. Ngoài ra, trong số 66 mẫu xe năng lượng mới về nông thôn vào năm 2021, các phương tiện chủ yếu là xe nhỏ và siêu nhỏ với giá dưới 100.000 nhân dân tệ và phạm vi bay dưới 300 km. Người ta thường tin vào ngành công nghiệp rằng các mô hình nhỏ và siêu nhỏ của các phương tiện năng lượng mới đi đến nông thôn sẽ thay thế xe điện tốc độ thấp như "Old Man Le", và có triển vọng tốt ở thị trường nông thôn.

Chìm có thể được bình thường hóa, thay thế "âm nhạc của ông già" nông thôn

Trong những năm gần đây, tăng trưởng thu nhập và chi tiêu tiêu dùng của cư dân nông thôn trên cả nước đã nhanh hơn cư dân thành thị, và nhu cầu đi lại bằng xe cơ giới của họ là cấp bách, nhưng tỷ lệ thâm nhập phương tiện nói chung là thấp. Tỷ lệ điện khí hóa của các phương tiện được sử dụng bởi cư dân nông thôn là dưới 1%, chỉ bằng 1/3 so với cư dân đô thị, và có đủ chỗ cho sự tăng trưởng.

Từ góc độ của ngành công nghiệp, khu vực tăng trưởng ô tô của đất nước tôi đã bắt đầu mở rộng và chuyển từ phía đông sang khu vực trung tâm và phía tây, từ các thành phố hạng nhất và hạng hai đến các thành phố hạng ba và thứ tư, và từ các thành phố đến khu vực nông thôn. Theo "Nghiên cứu về du lịch bằng xe điện ở các vùng nông thôn của Trung Quốc" do Hiệp hội Xe điện Trung Quốc công bố, số lượng xe trên một nghìn người ở khu vực nông thôn ở nước tôi sẽ đạt 159 vào năm 2030, với tổng số 70,01 triệu xe; Con số này cũng bao gồm các khu vực nông thôn. Người tiêu dùng chỉ cần mua lần đầu tiên, bao gồm cả nhu cầu thay thế cho xe điện tốc độ thấp. Ngành công nghiệp tin rằng tiềm năng điện khí hóa của thị trường nông thôn là rất lớn.

Từ quan điểm của nhu cầu của các thành phố hạng ba và thứ tư và thị trường nông thôn, bán kính đi lại của người tiêu dùng là nhỏ, và khoảng cách đi lại trung bình hàng ngày của hơn 80% hộ gia đình là dưới 50 km. Xe năng lượng mới với tuổi thọ pin ngắn và tầm trung có thể đáp ứng nhu cầu của các nhóm người tiêu dùng chính thống; Về tầm giá, các mẫu xe có tầm bay từ 120 km đến 400 km và giá từ 30.000 đến 80.000 nhân dân tệ phù hợp hơn với nhu cầu thị trường; từ góc độ của thị trường nông thôn nói chung, do những hạn chế về giấy phép lái xe và giấy phép lái xe, tên phổ biến là "Ông già". Xe điện tốc độ thấp của "Le" phổ biến hơn ở các thị trường nông thôn.

Do đó, trong số 66 mẫu xe năng lượng mới về nông thôn vào năm 2021, các phương tiện chủ yếu là xe nhỏ và siêu nhỏ với giá dưới 100.000 nhân dân tệ và phạm vi bay dưới 300 km.

Xu Haidong, phó kỹ sư trưởng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, tin rằng các phương tiện năng lượng mới tốt hơn về chất lượng và kiểm soát, với sự thoải mái và an toàn cao hơn, và chi phí thấp của lớp A00, chủ yếu ở thị trường nông thôn, cũng đã được nhấn mạnh ở mức độ lớn nhất.

Ngành công nghiệp thường tin rằng chiếc xe chở khách năng lượng mới hạng A00 là một sự thay thế cho xe điện tốc độ thấp như "Old Man Le", và có triển vọng phát triển tốt ở thị trường nông thôn. Người ta tin rằng xe chở khách năng lượng mới hạng A00 có triển vọng thị trường tốt ở thị trường nông thôn, và cũng có thể giúp cải thiện môi trường du lịch ở khu vực nông thôn.

Li Jinyong, chủ tịch chi nhánh xe năng lượng mới của Liên đoàn Thương mại Ô tô Công nghiệp và Thương mại Toàn Trung Quốc, từng nói: "Vào năm 2021, các thành phố không bị hạn chế sẽ đóng góp 70% doanh số bán xe năng lượng mới, trong đó 58% người dùng đã mua xe điện hạng A00. Xe điện hạng A00 sẽ dựa vào lợi thế của hơn một nửa chi phí đi lại thấp hơn so với xe nhiên liệu, nó sẽ đi đầu trong việc thay thế xe nhiên liệu cùng mức. Nếu sự thiếu hụt cốt lõi không nghiêm trọng, sản lượng và doanh số sẽ đạt 1,5 triệu đến 2 triệu xe vào năm 2022".