Lái xe tự động ở giai đoạn này có thể giúp đường an toàn hơn không?

Vào ngày 24 tháng 10, Tesla đã ra mắt phiên bản FSD Beta 10.3 của phần mềm lái tự động, và phạm vi thúc đẩy cũng được mở rộng cho những ứng viên có điểm lái xe an toàn là 99. Một số lượng lớn các video trải nghiệm và trải nghiệm của người dùng đã nhanh chóng được chia sẻ và phổ biến rộng rãi. . Đánh giá từ phản hồi từ Internet, bãi đậu xe tự động trực quan thuần túy mới được bổ sung được đón nhận nồng nhiệt và những người thử nghiệm đã bày tỏ rằng họ đang mong đợi cuộc gọi thông minh trực quan thuần túy.

Cùng lúc đó, một số phương tiện truyền thông bắt đầu viết bài với tiêu đề" Tesla FSD Beta Starts to Save Lives" ;. Mặc dù @ 不 看 车 là một người ủng hộ Tesla, anh ấy vẫn cảm thấy mát mẻ với tuyên bố rằng “Tesla FSD đang bắt đầu cứu sống”, vì anh ấy sợ sự hống hách sẽ mang đến thảm họa cho Tesla.

Bài báo liệt kê hai trường hợp. Một là câu chuyện được FrenchieEAP chia sẻ: Khi đèn giao thông chuyển từ đỏ sang xanh, chiếc Model 3 của anh ấy bắt đầu lái về phía trước và sau đó đột ngột phanh gấp. Người lái xe nghĩ rằng đó là FSD dừng lại không có lý do, nhưng sau 1 giây, anh ta nhận ra rằng một người đi xe đạp đã vượt đèn đỏ. Anh ấy tin rằng dự đoán rủi ro của FSD' mạnh hơn anh ấy.

Một câu chuyện khác cũng được Geoff Coffelt chia sẻ: Khi đèn giao thông chuyển từ đỏ sang xanh, chiếc Model 3 của anh ấy bất động và không có dấu hiệu di chuyển về phía trước. Anh ta nhanh chóng phát hiện ra rằng một chiếc ô tô đang lái sai đường và đến con đường một chiều sắp tới của mình. Tài xế cho biết lúc đó hoàn toàn không ý thức được rủi ro vì chỉ chú ý các phương tiện lưu thông theo hướng bình thường.

Mỗi khi thảo luận về FSD, mọi người đều quan tâm đến việc liệu điều kiện đường xá đặc biệt có khiến phần mềm thoát ra ngoài và liệu nó có thể đi đúng đường hay không. Ít người để ý đến vấn đề bảo mật này. Những chia sẻ của bài viết này là thú vị hơn. Nhưng liệu FSD hiện tại có thực sự đến mức có thể nói là cứu được nhiều mạng người? Điều này vẫn còn đáng bàn, ít nhất @ 不 看 车 cho rằng còn quá sớm.

Tuy nhiên, chúng ta vẫn không thể phủ nhận những ưu điểm của FSD. Ít nhất nó sẽ không lái xe mệt mỏi, sẽ không lái xe ngủ, sẽ không bị phân tâm bởi những người đẹp ven đường, sẽ không lái xe bị ảnh hưởng ... Theo số liệu của Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA), năm 2019 do mất tập trung. 3.142 trường hợp tử vong do lái xe gây ra. Tôi nghĩ FSD sẽ được phát hành đầy đủ trong tương lai, và ít nhất một số người có thể hưởng lợi từ nó.

Tin mới nhất: Musk vừa tweet rằng anh ấy đã nhận được rất nhiều phản hồi về việc sử dụng phiên bản 10.3, vì vậy anh ấy đã quyết định quay trở lại phiên bản 10.2 trước. Việc phát hành phiên bản này đã bị trì hoãn một ngày trước đó do các vấn đề được tìm thấy.